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本公司主要业绩:在核电领域有武汉核动力研究所等；在航天领域有中国航天科技集团、北京航衡科技公司、上海航天第八研究所等；在工业领域有上海电气股份有限公司、宝山钢铁股份有限公司、浙江送变电工程公司、中船重工电机科技公司、上海隧道股份有限公司、中国建筑总公司、上海外高桥第三发电有限责任公司、上海振华港口机械（集团）股份有限公司、上海金盾消防安全设备有限公司等；在外资企业领域有德国拜耳（上海）聚氨酯有限公司、库卡自动化设备（上海）有限公司、旭普林工程股份公司等；在海洋石油工业领域有伊朗英百美环保科技有限公司、美国国民油井、中国大江石油总公司、上海海洋科学研究院等；在科考领域有中国极地研究所、上海交通大学、上海东方大众传播有限公司、煤炭科学研究所总院上海分院等；在出口领域有新加坡船运总公司、日本加濑柱式会社等；在军工领域有中国人民解放军91872部队、92728部队等。
在集装箱未大批运用前，运输的货物都是装进麻袋或编织袋、纸盒、木箱等。先在码头上将一箱箱或一袋袋的货物搬进一个大钢丝网兜中，用岸上的吊杆或船上的吊杆吊进船舱内，再由守候在舱底的装卸工人把它们逐一搬出网兜，划一地摆放在船舱内。这种运输方式在中国持续了一个世纪，直至上个世纪90年代中期，并且当天我们在长江、珠江航运运输以及铁路运输中仍可见到。与集装箱运输相比，这种原始装卸方式的缺点是显而易见的：
（1）耗时长：装载量爲5000吨的散杂船要5-7天装卸终了；而3000箱位的集装箱船在港口装卸时间才不逾越6个小时。
（2）货物不易清点：上百件，上千件的货物需求理货员逐件清点；而集装箱则只需求记载箱号和数量。
（3）货损货差大：装卸时构成的货损货差严重。比如工人用手钩装卸麻袋时，极易损坏麻袋，招致麻袋内的粮食、塑料制品常常滚得满地都是。而集装箱则是整箱吊起，整箱放下，完全避免了货损货差。
还有如休息强度大，装卸义务容易受雨雪等天气情况的影响等等。
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