日本气象厅1月3日上午向石川县轮岛市发布大雨警报，呼吁居民防范泥石流等次生灾害。
当地时间1月3日10时54分左右，日本石川县能登地区发生5.5级地震，最大震感为震度5强，震源深度10公里。
当地时间1月3日10时36分左右，日本新潟县佐度附近海域发生4.0级地震，最大震感为震度1，震源深度约10公里。
当地时间1月3日6时32分左右，日本石川县能登地区发生4.5级地震，最大震感为震度4，震源深度10公里。
据日本气象厅消息，当地时间1月3日2时21分左右，日本石川县能登地区发生5.0级地震，最大震感为震度5，震源深度10公里。
日本气象厅1月3日上午向石川县轮岛市发布大雨警报，呼吁居民防范泥石流等次生灾害。
日本石川县能登地区地震已致64人死亡
当地时间1月1日16时10分(北京时间15时10分)，日本石川县能登地区发生7.6级地震。
当地时间1月3日，日本石川县灾害对策本部表示，1月1日石川县能登地区地震死亡人数上升到64人。
当地时间1月1日下午，日本石川县能登半岛附近发生7.6级强震，多地受灾严重。
石川县志贺核电站乏燃料池水溢出
当地时间1月2日，日本北陆电力公司发布消息称，位于石川县的志贺核电站外部供电系统1日出现的故障仍未排除。另据日媒报道，因地震晃动，志贺核电站乏燃料池中有水溢出到周边区域，但核电站周围测量辐射强度的监测站显示与正常水平相同，放射性物质未对外部产生影响。
乏燃料是核电站使用过的核燃料，乏燃料池一般指储存乏燃料的水池。由于乏燃料仍在继续发热，因此需要冷却。
中核战略规划研究总院特聘研究员 诸旭辉：至于乏燃料水池的水本身应该是冷却水，但是它有放射性，因为它冷却的对象就是一个乏燃料的组件，那么是需要注意的。如果水少量溢出的话，就会对乏燃料池的地面造成一些污染，所以需要进行清理。当然如果大量地倾出，如果燃料逐渐跟空气接触，那么就会出现燃烧等等这种非常危险的事情，这个情况一般情况还不至于发生。
目前来说，乏燃料水池的水还没有造成重大的放射性的事故。不过，专家指出，目前日本方面所公布的乏燃料池中水溢出的数量可能需要进一步确定，放射性的含量是多少，也同样需要进一步确认。
当地时间1月2日，日本石川县轮岛市，地震发生后，民众在改建为疏散中心的温室帐篷内休息。
日本专家：能登地区地震为震群型地震
日本石川县能登地区1月1日发生7.6级强震。日本专家表示，该区域3年多来地震频发，本次地震属于震群型地震，即一系列没有主震的地震，主要能量通过多次震级相近的地震释放。
能登地区位于日本本州岛日本海一侧，其北部自2020年12月以来地震活动频繁。2023年5月5日，能登地区曾发生6.5级强震。日本《朝日新闻》网站援引东京工业大学地震学教授中岛淳一的话报道说，本次地震属于震群型地震，可认为是同一系列的地震活动之一，只不过地震震级较大。一般来说，震群型地震很少超过6级。
京都大学防灾研究所教授西村卓也在接受日本东京广播公司电视台采访时表示，本次地震是日本海沿岸地区所发生的震级最大的地震之一。统计显示，日本海一侧发生的地震更容易诱发其他地震，余震也呈现更活跃的倾向，未来数天内很可能再次发生地震。
就本次地震的成因，多名专家一致认为与“流体”活动相关。板块运动使水等流体上升，进入断层缝隙，进而诱发地震。西村卓也说，本次地震的特点是水流入范围较大，可能东西跨度达到100公里以上。不过，仅是流体还不会诱发如此规模的地震，估计相关区域原本就积累了应力需要释放。
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日本羽田机场一客机被撞 5人已死亡
当地时间1月2日，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾。
事故中载有6人的日本海上保安厅飞机已确认有5人死亡，机长重伤。
日航客机上搭载的机组人员和乘客近400人全部安全撤离，共有14人受伤。
据报道，该架运输机原计划前往能登半岛地震灾区运送救援物资。
据日本广播协会(NHK)报道，当地时间1月2日傍晚，一架在东京羽田机场降落的日航空客A350客机与海上保安厅飞机相撞，随后燃起大火。
当天晚间，日本国土交通省和海上保安厅举行记者会。日本国土交通省方面已将当天在东京羽田机场发生的飞机相撞事故认定为航空事故，并已向日本运输安全委员会进行通报。
日本运输安全委员会于当地时间1月3日开始展开调查。日本警视厅也将以业务过失致人伤亡嫌疑进行调查，并将设立搜查总部。
受羽田机场飞机相撞事故影响，日本航空公司当地时间1月3日宣布取消日本国内航班44架次，全日空航空公司宣布取消日本国内航班54架次、国际航班1架次。
