我国大约有1728万卡车司机,承担着全社会74%的货运量和31%的周转量。他们常年行驶在公路上,生活在卡车的驾驶室中。除了男性,还有2.01%卡车女司机从业者,根据这一比例计算,卡车女司机从业人员超过了30万人——她们随着车轮的滚动,一直在路上奔波着付出着。裹足不进便民网记者采访了解到,卡车女司机往往承担着司机、押货工、洗衣、做饭的任务。
来自辽宁鞍山的丽丽开车、跟车8年,将3岁的孩子留在家,驾驶17.5米挂车走遍大江南北;江苏宿迁的杨晓雅,曾因突发的意外状况,被迫在无人区独自守候车内货物,度过了漫长而孤独的两天两夜;来自江苏的祁倩倩离开工厂流水线转而投身开卡车的行列,后来选择从事道路救援,为更多在路上的卡友们提供帮助。
考场里唯一的A2驾照女重卡司机
卡车司机是公路运输“毛细血管”中不可或缺的关键角色,他们为保障和改善民生做出了重要的贡献。相关数据显示,2020年,全行业共有1728万货车司机。另有调查数据显示,女性从业者占比为2.01%,他们共同完成了全社会货运量的74%以及周转量的31%。
谈价、接单、驾驶、卸货、装货……驾驶室内外,卡友们体验着生活的酸甜苦辣,也有一片属于自己的江湖天地。
来自江苏宿迁的杨晓雅是名90后,个头不高,瘦瘦小小的,长着一张娃娃脸,总是笑眯眯的。她打过零工,做过母婴店售货员,也曾在饭店打过工。杨晓雅与卡车司机的丈夫结婚后,她才逐渐了解这一行,她发现卡车司机在长途货运中常常需要驾驶数千公里,独自一人赶路极易感到疲惫。通常司机们会选择两人一组搭档,交替驾驶和休息。为了陪伴丈夫,杨晓雅考取了驾驶证,并担任副驾驶的角色,从“留守卡嫂”成为了一名卡车女司机。
在跟车的第一年,杨晓雅夫妻俩有着明确的分工,丈夫通常负责路况更为复杂的白天和午夜时段,而杨晓雅则负责后半夜的值班任务。
2015年,杨晓雅开始独立跑车,刚上手的是一辆4米2长的货车,随后陆续换了更大的车,提升运力。2019年,杨晓雅又考取了A2驾照,与时俱进地换了辆半挂车,又再次与丈夫搭档开车。
在考A2驾照时,等待考试的几十人里,只有杨晓雅一名女性。杨晓雅说:“有B2驾照的女性寥寥无几,考A2的就更少了。”A2驾照的准驾车型为重型牵引挂车,它可以驾驶重型、中型全挂/半挂车,是最难考的货运驾照之一。考试时需要驾驶十多米长的半挂牵引车,仅科目二包含有16项场地驾驶考核。对于已经开货车数年的杨晓雅来说并不难,一次就通过了考试。
“很多人质疑女的能开好这么大的车么?但是我认为女性比男性更心细一点,例如别人拿的弯小,我就仔细一些,就把弯拿大一点。”杨晓雅说。
在无数人梦想自驾环游中国时,杨晓雅已独自一人开着大货车走南闯北,用车轮丈量这片土地。
行驶在路上,她往往无心看风景。“开车时需要保持着清醒和专注,有时为了提神就猛喝咖啡,或者跟着车载音乐大声唱歌,实在困就会狠下心来扇自己耳光或者掐自己,以此来保持清醒。”
在枯燥的驾驶生活中,她用短视频记录卡车生活,在短视频平台吸引了几十万粉丝。“十天半月不回家、不社交,只有一个人在驾驶室里特别枯燥,所以拍短视频记录也是一种娱乐方式。”
“十八般武艺”的女司机们
在杨晓雅刚开货车的那几年,正值电商行业蓬勃发展,运力需求急剧增长。她说,那时他们夫妻俩曾接过快递的货单,由于网购对时效性的要求极高,他们不得不轮流驾驶,在车内匆匆吃饱,不敢多休息。
近年来,杨晓雅发现货单的数量在减少,运费越来越低廉,相对应的燃油费、过路费和养车费用等开支一项都不能少,这无疑加大了经营压力。同时,她也注意到,越来越多的女性开始加入跟车的行列,共同面对这一行业的挑战。
在众多的跟车女性中,一部分人与杨晓雅一样,通过考取驾照,身兼数职,既是司机又是帮工,还要负责押货和洗衣做饭,扮演着多重角色。
辽宁鞍山的丽丽与杨晓雅一样,既是一名跟车卡嫂,同时也是一名卡车司机,今年是她跟车的第8年。
跟车存在种种不便,她们为什么还要跟车?她们如何工作与生活?
“我们挣的都是辛苦钱,雇司机或者雇工更不挣钱了,我就一直跟车。”丽丽介绍。与雇工相比,妻子跟车显然更负责也更省心。有一次,丽丽与丈夫驴哥运输货物送往云南昆明,抵达时已经后半夜,接收方工厂已经下班不允许货车进入厂区内,在与门卫沟通后仍被拒绝。
无奈之下,夫妻二人只能将车停在附近,让一路驾驶的丈夫得以休息。丽丽则彻夜守护,担心油耗子趁机偷油。她坐在副驾驶上,从深夜一直坚守到次日清晨六点,时刻保持着警惕。“没办法啊,我只能紧盯着周围,担心东西和油被偷。大货车的一箱油往往价值大几千块,如果真的被偷了,那这一趟就白费了。”丽丽无奈地说。
女司机们还要负责家务,面积不大的驾驶室内,麻雀虽小五脏俱全。杨晓雅在每次出车前都会备足生活物资,带着电锅和水壶,带着几个收纳盒,放置生活用品和食物。白天驾驶室内就成为她的灶台。“我们不可能天天出去吃,一方面是节省,同时也图省事,最常做的就是面条。”
丽丽则在车上放了车载小冰箱,可以多携带些食物。“我们在时间充足时,会带点排骨、鸡肉,在服务区遇到其他卡友也会招呼对方一起炖点菜、煮米饭一起吃。”
这样的一餐饭也给卡车生活增添了一丝温情与烟火气。但是多数时间里,女司机们和丈夫一起工作在奔波的路途上——丈夫开车疲劳需要休息时,女司机们便会在系统上插上自己的司机卡,接替丈夫继续驾驶。
当丈夫驾车时,女司机们的时间也被琐碎的工作填满:担心丈夫因疲劳而分心,通常会陪伴对方聊天、递水,协助观察路况,她们也会在网上找货、配货。
回忆起最难忘的一次出车经历,杨晓雅仍历历在目。2020年,杨晓雅与丈夫一起前往新疆,一路上车窗外的风景不断变化,从茂密的山林到陡峭山路,又变成一望无际的荒山和戈壁滩。驾车行驶在新疆无人区的戈壁滩上,沙尘暴悄然降临。狂风卷着砂石拍打在车身上发出响声,远方的地平线被沙尘盖住,杨晓雅立即打开双跳灯,缓慢行驶。
尽管已经十分小心,但跟在她后面的货车还是被第三辆车辆追尾,最后发生三连撞,杨晓雅的车也在事故中被追尾受损。为了处理交通事故,杨晓雅的丈夫和后车司机等人一起前往交警队处理事故。事故处理整整两天,为了看守车上的货物,杨晓雅独自在车上守候了两天。
她身处荒无人烟的无人区,四周是苍茫的戈壁滩,夜晚时分,车外漆黑一片,仿佛整个世界只有她一个人,偶尔可能会有一辆拉货的车经过。杨晓雅说:“我也不敢轻易下车,担心会有狼出没。”就这样她度过了漫长而孤独的两天两夜。这次意外事故杨晓雅未能得到任何赔偿,所有的车辆损失只能由杨晓雅和丈夫独自承担,最终抵达时间也不得不推迟了两天。
来自江苏的卡嫂祁倩倩,被卡友们称为倩姐。2017年之前,她还是一名工厂流水线女工,每天站在操作台旁持续工作十个小时。为了走出枯燥单调的生活,祁倩倩便考了驾驶证,和丈夫干起了货运。
此后,她又发现在路上跑的司机经常遇到一些意外状况,遇到大多数情况都是在外跑车的丈夫发生事故,留守在家的卡嫂往往孤立无援,寻求救援。为此,她转而从事道路救援,为更多在路上的卡友们提供帮助。
同为女性的祁倩倩,更能深切体会这些卡嫂们的处境。她们在丈夫发生事故后,不仅要控制情绪,处理事故车的后续事宜,还要迅速振作起来,支撑起家庭的重担,这让祁倩倩也更加坚定了从事这项工作的决心。
路途和家庭一个都不能少
女司机们不仅承担着更多琐碎的工作,也与丈夫共同承担行业的风险和压力。驾驶室中的她们,还面对着体力、生理上的挑战,却往往不被看见、不被理解。
在杨晓雅的评论区,不止一次有这样的内容:“视频都是摆拍吧?女的还能开这么大的车?”“一个跟车的,有啥显摆的?”“看看你是什么驾驶证。”有一次,杨晓雅碰到一名货主,对方张嘴就说:“怎么是个女的?”
这样的言语,杨晓雅通常不会反击,而是用技术说话。“因为反驳了也没有用,别人不相信你怎么解释也没有用。”一次,杨晓雅去给广州送货,货主发现开车的是个女人,货主就给杨晓雅的老板打电话提出质疑。“这个女的能行吗?”
杨晓雅认为,开车只分技术,不分性别。“后来我用开车技术把他们都征服了。”她骄傲地说。
身为卡车女司机的杨晓雅,曾经历过运费被拖欠、货主刁难的困境,还曾遇到那些用不太尊重的语气称她为“拉车的”,“这应该是大多数司机们都曾有过的遭遇。”
跟车也意味着与孩子分离。在跟车前,丽丽是一名全职宝妈,在孩子3岁的时候她选择上车,而每次出车都是十天半月不能回家,有时甚至一个多月, 一年中的大多数时候,卡车才是丽丽和丈夫驴哥的家。2023年过年前,丽丽出一趟车一去就是50多天。
孩子因为想妈妈上火,而在车上的丽丽也上火。“孩子从一出生就是我亲自带,一天也没离开过我。”丽丽说。跟车初期,孩子就嘴上生出了火气泡,不得不住院。“前些年视频通话还没有这么方便,想孩子的时候就打打电话。这也是没办法,慢慢时间久了也就习惯了。”丽丽说。
女性在公路跑生活也十分不便。洗漱洗澡上厕所必须到服务区解决,如果遇到女性的生理期,则需要更频繁的要去上厕所。丽丽驾驶的17.5米长的挂车,在较小服务区进出都比较困难,只能坚持找到大一点的服务区才能休息,遇到车流量大的时间段,则需要20分钟以上才能再次出发。同时,大车每次停车也更加费油。“每次一刹车、停车、起步,可能几块钱又没了。既费钱又耽误时间,只能挺着。”丽丽说。
生理期是每一位女性司机都不得不面对的难题。对于独自驾驶的杨晓雅来说,有着更深刻的体会。在这段特殊的时间里,女性的体力、耐力都有所下降,而身边又没有可以替换开车的人。有一次杨晓雅因为身体不适,在即将抵达广州时难以坚持,只得将车停下短暂休息。当她醒来后准备打火出发时,却发现原本大半箱的油竟然见底了,原来是在她睡着时遇到了油耗子偷油。
常年的驾驶,这些30岁左右的女司机有些患上了肩周炎、颈椎病、腰肌劳损等职业病,“身体与同龄人相比可能要差一些,经常腰疼,车上备了一大堆药。”丽丽说。
与杨晓雅、丽丽、祁倩倩一样的女性卡车司机还有数十万人,她们坚守在驾驶室内,默默奉献着自己的力量。
“为卡车女司机点赞,愿所有卡车司机都能开开心心出车,平平安安回家。”这条留言也道出了网友对这个特殊群体的关注和心声。